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Marktabgrenzung von Luftfrachtleistungen: Analysen — by Eduard Windisch

By Eduard Windisch

Hohe Wachstumsraten, intensiver Wettbewerb, kurze Produktlebenszyklen sowie die Diskontinuitäten der ordnungspolitischen Rahmenbedingungen - der Markt für Luftfrachtleistungen zählt zu den dynamischsten Dienstleistungsbereichen. Ein effizientes strategisches und operatives advertising der Anbieter von Luftfrachtleistungen erfordert eine Abgrenzung des bedienten Marktes. Eduard Windisch bietet eine fundierte Markt- und Wettbewerbsanalyse. Er untersucht die Rahmenbedingungen der Erstellung von Luftfrachtleistungen und ermittelt auf foundation umfangreicher empirischer Erhebungen, wie die Anbieter ihren bedienten Markt abgrenzen können. Die Konkurrenzsituation auf dem Luftfrachtmarkt und die Anforderungen und Bedürfnisse der Nachfrager werden hierbei besonders berücksichtigt.

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1992: 1,1 Mio. Tonnen Luftfracht umgeschlagen)9o, ist eine Unterstützung der physischen Luftfrachtabfertigung durch ein Luftfracht-Informationssystem unverzichtbar. B. auf dem Flughafen Frankfurt sowohl die Lufthansa als auch die FAG Luftfracht-Informationssysteme ein. B. m. - Es werden Informationen zur schnelleren zolltechnischen Im- und Exportabwicklung per Kopplung an das Informationssystem des Zolls weitergeleitet. - Es werden sog. Checkmanifeste als Unterstützung zur Sendungsverladung auf Luftfrachtpaletten bzw.

Die einzelnen logistischen Kernprozesse werden dabei bestimmten Knoten (Verlader, Empfanger, Flughäfen) oder Kettengliedern (Landwege, Luft43 44 45 46 47 48 49 ~. lW 1991, S. 77. W. Staffelbach 1988, S. 278. Makri 1991, S. 161. 1992a, S. 2. 1994, S. ~. hierzu auch ~ 1984, S. 6; lsrnnlmn 1994, S. ; ffllhl1990, S. nz 1992, S. 20. smIllmn 1994, S. 22; ffuhl1990, S. 8f.. ~. BllWt 1982, S. 9. ~. Y. Seite 16 KgDitel2' Grundlegende Aspekte und Rabmenbedin~ungen der LlJ,fifracbt/eMun~sproduktiQn weg) zugeordnet (Ebene I).

1991a, S. 7. lCAQ 1981-1993. Seite 40 Kapitel 2· Grundlegende A mekte und Rahmenbedinguugen der Lijfttrachtlei Wngsvroduktion In bezug auf die zukünftige Entwicklung des weltweiten Luftfrachtaufkommens prognostiziert die leAD, daß sich das Luftfrachtaufkommen gemessen in Tonnenkilometern im Zeitraum 1990-2001 jährlich um 7,5% steigern wird. 165 70 Luftfrachtaufkommen In Mrd.

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